根据《华盛顿邮报》和美国广播公司联合发起的一项新民调,目前高达94%的美国人对通货膨胀感到担忧。
根据4月24日至4月28日进行的民意调查,94%的美国人对物价上升感到担忧,其中44%的美国人感到十分沮丧。
报道指出,持续的通货膨胀现象已经对美国人的经济状况造成冲击,并成为中期选举的一个决定性问题。
造成通胀的原因有两个,一是新冠疫情造成的供应链中断和劳动力短缺,二是俄乌局势对全球能源供应的影响。
报道称,拜登的支持率数月来一直维持在“令人沮丧的低水平”。
在《华盛顿邮报》和美国广播公司发起的新民调中,拜登仅获得42%的支持率,其中只有约28%的美国人认可拜登处理通货膨胀的方式,高达68%的人对此不认可美国通货膨胀处于40年来的最高水平一加仑汽油的成本大约是2021年1月的两倍。2月份房价同比上涨了19.8%。而且,在3月份,杂货的价格比一年前高出10%。
但是一些分析师认为负担很快就会减轻,而且美国已经达到了通胀的顶峰。
本周,美联储将开会并可能宣布提高利率的计划,这是一种用于对抗猖獗通胀的工具。然而,投资者担心加快加息步伐可能会将经济拖入衰退。
LPLFinancial的首席市场策略师RyanDetrick认为,通胀本身很可能已经达到顶峰,美联储可能会在今年下半年开始降低利率。
美联储密切关注的衡量商品和服务价格的核心个人消费支出指数在3月份增长5.2%,其中不包括食品和能源价格,低于经济学家的预期,并且自2020年10月起首次出现月度下降。
瑞银分析师本月还表示,他们预计通胀可能会在3月见顶,然后“急剧”下降。
Detrick指出了支持这一信念的三个关键经济指标:二手车价格下降、没有“粘性”通胀,以及供应链混乱的相对缓和。
供应链扭结和俄乌战争造成的芯片短缺,使得新车很难买到,二手车和卡车的价格也相应飙升。
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根据曼海姆二手车价值指数,2月份二手车价格同比上涨约45%。但此后已降至约25%。两个月的下跌表明,占消费者价格指数4%的二手车价格最终可能会回到大流行前的水平。
亚特兰大联邦储备银行将通胀分为两类:粘性和弹性。
粘性通货膨胀是一篮子商品的价格变化趋于缓慢和永久,例如教育成本、公共交通和机动车保险。弹性通胀包括成本上升和下降更快的项目:汽油、衣服、牛奶和奶酪。
在1970年代滞胀期间,粘性通胀和弹性通胀都在增长。但到目前为止,与灵活通胀相比,粘性通胀相对持平,这是一个很好的迹象,表明这仍可能是暂时的。
当然,粘性通胀可能需要一段时间才能赶上,但德特里克说他很乐观。他说,灵活的充气就像一根橡皮筋,你可以把它拉得很远,它仍然会弹回来。
德特里克说,如果企业能够轻松获得更多供应,材料价格就会下降,消费者就不会为商品和服务支付那么多费用。
根据LPLFinancial的数据,从上海到洛杉矶、纽约和鹿特丹的运费平均比去年的峰值下降了28%。
根据分析公司Sea-Intelligence的新数据,集装箱船的船期可靠性也在不断提高。3月也标志着集装箱船平均延误连续第三个月下降。
德特里克说,通胀的下降可能是突然的,尤其是对耐用品而言。不过,他警告说,很难判断我们看到的是隧道尽头的曙光——还是迎面而来的火车。
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