许多航空公司都在减少机舱里的腿部空间和行李架空间，而美国联合航空公司(United airlines)的一架新航班却恰恰相反。据《今日美国》网站旗下的《印第安纳波利斯星报》的报道，上周日，美国联合航空公司推出了一款名为庞巴迪CRJ-550的新型飞机，从芝加哥奥黑尔国际机场飞往15个城市。美国联合航空公司发言人乔纳森•盖琳(Jonathan Guerin)表示，最初拥有70座的飞机被取消了20个座位，并进行了重新配置。他说:“无论你是在商务舱还是经济舱，甚至是在这架飞机的前机舱，空间都比其他任何50个座位的飞机大得多。”美联航增加了更大的行李架空间，不会再有“抱歉，没有地方让你放行李了”的情况发生。
头等舱有10个座位，舒适经济舱有20个，一般经济舱有20个。头等舱有最宽的座位，倾斜度最好，还有充足的伸腿空间，以及挂衣服的壁橱等额外设施。舒适经济舱的座位更窄一些，斜面和伸腿空间相比头等舱更小，一般经济舱空间是最小的。
1、激励因素
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运营航空业博客Cranky Flier的布雷特·斯奈德(Brett Snyder)在最近的一次媒体日上看到了其中一架飞机，并称之为“美丽的飞机”。但斯奈德说，乘客的便利设施并不是推出这类飞机的唯一原因。美联航、美国航空和达美航空都与飞行员达成了协议，规定航空公司可以将多少飞行任务外包给地区合作伙伴。美联航对70至76座飞机的数量有限制，但对50座飞机没有限制，斯奈德说：“美联航正试图通过这样做来赶上竞争，他们推出了一款本质上非常舒适的产品，一架有很多额外空间的大飞机，毫无疑问，这对每一位乘客都有好处。”
2、一流的体验
盖琳说，其他拥有50个座的飞机一般不提供头等舱座位，而CRJ-550飞机的目标是创造无缝的一流体验。在芝加哥乘坐头等舱或商务舱的旅客也可以乘坐CRJ-550享受头等舱或经济舱的待遇。所有乘客都将有饮料和零食服务，头等舱的乘客也将有一个提供饮料和快餐的自助区。
在这些小型区域航班上，由于存储空间有限或行李架太小，乘客经常被迫在登机口托运行李。CRJ-550飞机的舱顶行李箱和前后额外的储物空间允许乘客携带大小适中的滚轴包登机。盖琳说：“它减轻了一些旅行者的压力，这为客户和员工节省了很多额外的时间。”斯奈德说：“另一个好处是机上人数会减少，这为旅客提供了更好的体验。即使你坐在后面的机厢里，也能很轻松地休息，总的来说，这是一种更好的体验。”在你所在的区域选择一个特定的座位不需要额外的费用，在预订期间可以获得一个新的3D座位地图，这样乘客就可以对飞机及其功能进行一次虚拟旅行。
3、预订航班
美联航表示，将在芝加哥、纽约、纽瓦克和华盛顿的杜勒斯等联合航空枢纽增设一些城市。但是，即使你预订了一架CRJ-550飞机，你也要知道，某架特定的飞机并不能保证在飞行中的安全，飞机延误或其他问题可能导致飞机互换。
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