纽约地铁是世界上历史最悠久的地下铁路系统之一。早在1868年左右，第一条高架路线就已开通。但是我们纵观纽约曼哈顿星罗棋布的地铁线路和站点，不难发现，在中央公园以东的纽约上东区，却只有4、5和6号线通过。
而纽约的上东区有文化、购物中心，还有纽约市最富有的居民，这里集聚了大都会博物馆、第五大道，还是《绯闻女孩》里故事的发生地。
（曼哈顿地铁线路图）
（纽约市行政区划）
（上东区和第二大道）
2007年4月12日，第二大道地铁线的梦想再次燃起，纽约大都会捷运署（MTA）表示，第二大道地铁线将再次动工，分四期进行。
一期工程是从63街－莱辛顿大道（Lexington Avenue）开始到96街车站，是Q线的延长线。
二期是从96街到哈林区125街（Harlem-125th Street），也是Q线的延长线。
三期是从上城72街开始到下东城的豪斯顿街站（Houston Street），这是新的T线─第二大道地铁线。
四期工程则是T线的延长线。从豪斯顿街站（Houston Street）往南到下城的“汉诺威广场”（Hanover Square）。
而就在马上到来的2016年，这条延误了80年的地铁线，终将迎来一期工程的竣工！而其余的三期预计将在2030年前竣工。
（第二大道地铁线一期）
（第二大道地铁线规划图）
新建的第一期工程把Q号线从现在的7大道57街车站，经过中央公园和63街的现有隧道，延伸至二大道96街车站。
并在二大道72街、86街和96街建新的车站，并会扩建莱克星敦大道的63街车站。到2016年完工后，每日将服务近20万人次，现在运行的4、5和6号线平均乘客则会减少2.35万人次，上东区居民
的出行时间平均将节省10分钟。
纽约古老的地铁线路在近两年连续有新线通车。
2015年9月13日，连接皇后区（Queens）法拉盛（Flushing）与曼哈顿岛的地铁7号线，终结了长达88年的以时代广场（TimesSquare）为终点站的历史，向西延伸2.4公里至位于34街与11大道
的哈德逊园区站（Hudson Yards），这也成为纽约自1989年以来首个开通的新地铁站。新建车站附近单位房产销售价格中位数为193万美元，相较于2014年，增长了14%，而整个纽约市的增长
率为4%。（回复301，和 302查看纽约地铁7号线系列文章）
（纽约地铁7号线新地图）
（哈德逊园区站（Hudson Yards））
而纽约第二大道地铁线一期工程将于2016年通车，无疑将对地铁沿线地区带来全新的发展机遇。
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