美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）将于2月9日举行一次听证会，公布一年前洛杉矶湖人队传奇人物科比·布莱恩特（Kobe Bryant），他的女儿吉安娜（Gianna）以及其他七人在卡拉巴萨斯一片雾蒙蒙的山坡上坠机遇难的事故。
NRSB在初步报告中排除了直升飞机的发动机故障和机械故障，此前一份超过1700页的报告，由专业人员价差了直升飞机坠毁事故的各个方面，这越来越让人怀疑飞行员的判断错误导致了事故的发生。
在去年1月26日早上，科比带着女儿以及其他球员和教练，去千橡市科比的曼巴学院举办的青年篮球比赛。他们乘坐的是1991年生产的西科斯基S-76B直升飞机，飞行员名叫阿拉·佐巴扬（Ara Zobayan），他是一名经验丰富的飞行员，专门负责运送VIP客人，快船队球星卡怀·伦纳德（Kawhi Leonard）和明星凯莉·詹纳（Kylie Jenner）也是他的客户。
佐巴扬于当天上午9点06分从橙县的约翰·韦恩机场（John Wayne Airport）出发，佐巴扬在途中飞入浓雾之中，佐巴扬曾经和空中管制员说正在爬升到4000英尺的高度，而此时飞机实际上是在下降。
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根据这些记录，专家怀疑飞行员在浓雾之中患上空间迷失。
事实上，很多巧合间接导致了这次事故，比如坠机前的一天，当安排航班的人员向佐巴扬表示担心天气可能是问题时，佐巴扬向经纪人保证没问题。
另外，航班原定于当天9点45分出发的，但科比临时改了行程，表示想提前去看另一场比赛，要提前半个小时到，所以时间提前到9点06分起飞，假如按原计划起飞，那么可能不会碰上迷雾了。
2月9日的听证会结束之后，NTSB会公布事故的原因，另外还会提出建议，改善此类直升飞机的航空安全。
负责现场调查的NTSB理事会成员珍妮弗·霍姆迪（Jennifer Homendy）已经表示，这架直升机没有地形识别系统（TAWS），该系统可能有助于告知飞行员他与地面的距离，因此不需要根据联邦航空局规定的斩波器。NTSB以前在所有大型客机上都推荐使用这种系统。但失事的直升机属于1991年的老飞机，并没有加装这样的设备。
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