美西时间11月27日,《华尔街日报》报道,据知情人士透露,美联航(United Airlines)从上周五,便已经开始调用专机运送辉瑞(Pfizer)公司的新冠疫苗,以便一旦获得美国食品及药物管理局(FDA)的批准,疫苗就能马上投入使用。
冷藏设备到位 保存无烦恼
疫苗的运输和分配一直是一个巨大的挑战,这些运送疫苗的航班,是辉瑞公司建立的庞大的全球供应链中的一环,是迅速分发疫苗的基础。每天货运的航班数或将达到数十次,此外还有每天数百次的卡车运送。
由于辉瑞疫苗必须超低温保存,所以配送计划自然还少不了关键的冷库设备,目前已知的几个储存冷库设立在密歇根州的Kalamazoo、威斯康辛州的Pleasant Prairie,此外还包括比利时的Puurs和德国的Karlsruhe的。
开通包机 为最快分发联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,FAA)11月24日在一封信件中指出,美联航计划在布鲁塞尔国际机场(Brussels International Airport)和芝加哥奥黑尔国际机场(Chicago O 'Hare International Airport)之间开通货运包机,以支持疫苗的分发。
FAA周五在声明中表示,管理局支持首批大规模空运疫苗,并与航空公司合作,确保疫苗的安全送达。美联航曾向FAA申请,在飞机上放置更多的干冰,以保持辉瑞疫苗要求的超低温度。FAA表示,管理局将允许美联航的班机每次飞行可以携带1.5万磅的干冰,这是正常许可的五倍之多。
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此前,管理局之所以限制干冰的携带量,是由于客机经常缺乏对二氧化碳的检测设备,如果一旦在飞机的密闭空间升华将造成危险。辉瑞公司专门设计了一种手提箱大小的盒子,用于存放疫苗和干冰,这种盒子安全也更方便运输。
最快12月初即可接种
此外,其他航空和客运公司也在积极筹备,为疫苗的运输和分发做准备。联邦快递公司(FedEx)和DHL已经采用了温度监控设备,以确保疫苗在运输途中的温度。联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc.)和德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)都建立了“冷冻农场”,即将多个冰箱组合在一起,确保疫苗温度
上周,辉瑞公司请求FDA紧急授权他们与德国公司BioNTech联合开发的新冠疫苗。FDA已经预定将于12月10日开会决定,在那之前,他们聘请了专家顾问小组,以帮助审查辉瑞所提供的所有实验结果,小组成员需要进行投票。
与传统疫苗的批准程序不同,辉瑞申请的紧急授权绕过了包括麦克森(McKesson,北美第一大医药用品批发商)在内的多家医药公司,目前联邦政府已委托麦克森公司通过联邦迅速操作计划(Operation Warp Speed)准备对其他疫苗进行销售。
研制疫苗的Moderna公司表示,预计将在12月初向FDA申请批准,如果FDA在12月批准,那么他们将有足够的剂量为2000万美国人接种。
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