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加州人注意了！高速路上收费车道增加，还有摄像头

发布时间：2019/12/22　文章来源：网络

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导读：过不了多久，高速公路的堵塞、通勤的痛苦以及被汽车尾气污染的天空就会成为往事。加州正在以前所未有的方式扩大高速公路上的收费车道，不仅

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过不了多久，高速公路的堵塞、通勤的痛苦以及被汽车尾气污染的天空就会成为往事。

加州正在以前所未有的方式扩大高速公路上的收费车道，

不仅是为了增加交通项目的收入，也是为了改善人们的出行。

据洛杉矶时报报道，

在橘子郡（Orange County）的405号高速公路、

河滨郡（Riverside County）的15号高速公路和

阿拉米达郡（Alameda County）的880号州际公路上，

收费站正在建设中。

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橘子郡正在考虑大规模扩建收费车道，

包括55、57和91号高速公路。

该郡交通管理局(Orange County Transportation Authority)表示，

这是他们对交通网络数十年来430亿元投资计划的一部分。

洛杉矶郡甚至正在考虑在拥挤的塞普尔维达山口（Sepulveda Pass）的405号高速公路增加收费车道，

之后扩大到105号和605号高速公路上。

据加州运输局（Caltrans）称，

该郡还将耗资2.23亿至7.79亿元，

在红山大道（Red Hill Avenue）和洛杉矶郡线之间的5号高速公路上增加收费车道。

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目前，圣马特奥郡(San Mateo County)101号公路上的收费车道正在扩建，

预计将于2022年完工。

位于森尼维尔（Sunnyvale）的237号高速公路走廊刚刚经历了20个月的建设，

增加了7英里的高速收费车道。

加州运输局也在探索在萨克拉门托（Sacramento）的80号州际公路上修建收费车道的可能性，

该项目最早可能于2023年开始施工。

根据橘子郡交通管理局的数据，

在橘子郡，91号高速公路上的收费站为每天上下班的人节省了30分钟的交通时间。

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虽然交通部门官员说，

普通车道上的司机也节省了时间，但还不清楚节省了多少时间。

这些举措引发了反对的违章，

一些人表示，在通过税收支付了高速公路建设费用后，

司机不应该再支付过路费。

但越来越多的人认为，占用率高的收费车道是关键的解决方案。

它们为新的交通项目带来了所需的收入，

同时也让单人驾驶者支付更多的通行费。

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南加州政府协会
(Southern California Assn. of Governments)最近一项研究显示，

工作日的高峰时间，

在西洛杉矶4.3平方英里的区域内行驶花费4元，

可以立即将交通延误和行驶里程减少20%以上。

研究显示，交通流量减少的同时，

公交客流量增加了9%，骑自行车出行增加了7%，步行出行增加了7%。

在混乱的交通中，一些独自驾驶的司机欺骗收费系统进入快速通道。

在旧金山交通局管辖范围内，

超过25%的拼车车道使用者是非法使用这些车道的单人司机。

官员们正在打击这一作弊行为，以使这一制度更加有效。

洛杉矶郡正在安装可以检测车辆占用情况的摄像头，

并向违反收费公路规则的司机收取费用。

该摄像系统将于明年1月投入使用。

其他机构也在这样做。

另外，华盛顿大学(University of Washington)的一项研究显示，

尽管高收入者更经常使用收费车道，

但中低收入者从不时使用收费车道中获益更多。

使用收费车道的富人通常占所有用户的10%，

而90%是中等收入的人，他们只在最有利的情况下才使用收费车道。

来源：海外网/易居美国；编辑整理：掌中看米国www.meifang8.com

发布时间：2019/12/22

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